Desde 2009, cuando Jenson Button consiguió el título mundial de Fórmula 1 a bordo de su BrawnGP, la máxima categoría de automovilismo entró en un ciclo de campeonatos sin emoción, donde los campeones se definen cada vez con más fechas de anticipación, dejando un sin sabor completo en los últimos circuitos. Además, presenciamos carreras que no han tenido un solo adelantamiento en más de 50 giros. Esta temporada no fue la excepción y el holandés Max Verstappen arrasó con sus rivales para vanagloriarse más de dos meses antes de finalizar el calendario. ¿Crónica de una muerte anunciada?

¿Cuántos años lleva la F1 repitiendo campeón?

El presente desde hace unos años en la Fórmula 1 ha sido capturado por Max Verstappen, a bordo de su Red Bull. Nobleza obliga, lo primero que hay que decir es que el manejo del holandés volador es indiscutible y ha hecho los méritos personales para estar donde está: la cima de la Fórmula 1.

El joven nacido en Bélgica tiene sólo 26 años y ya es tricampeón de F1 al igual que leyendas como Ayrton Senna, Niki Lauda o Jackie Stewart. Sus laureles los cosechó de corrido entre el año 2021 y 2023.

Durante el 2023 consiguió el título meses antes de llegar a diciembre, con varios circuitos sin correrse, como los americanos de fin de temporada: el GP de Brasil, el GP de México y el GP de Las Vegas, entre otros.

¿Qué tan pareja fue la FÓRMULA 1 en el 2023?

Lo cierto es que no existió en la temporada 2023 disputa alguna sobre el título de Fórmula 1. Solamente SergioCheco Pérez (compañero de Max en el equipo Red Bull) logró ganar dos carreras en el año, a principios del mismo. Luego, fue un dominio absoluto del europeo que rompió el récord del alemán Sebastian Vettel, que en 2013 había ganado nueve carreras consecutivas (Max enlazó diez en el 2023).

Quedó como heroica la victoria de Carlos Sainz en Singapur, la única carrera del año que se le escapó a la escudería alemana de energizante. De hecho, sin el triunfo del español, Verstappen habría apilado más de 15 circuitos consecutivos, nunca antes visto.

Desde el 2016, cuando Mercedes monopolizó la F1 con su duelo Hamilton-Rosberg, no se veía una diferencia así entre escuderías. En el 2023, ni Ferrari, Mercedes, McLaren o Aston Martín pudieron plantarles cara a los Red Bull y sus conductores.

¿Quiénes corren en la Fórmula 1?

Max Vertappen escribió un monólogo tedioso de ver si no fuese por la paridad de todos sus seguidores que lograban una pelea por el podio excepcional, donde Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Lando Norris, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lance Stroll y George Russell lucharon vuelta a vuelta cada segundo y cada posición de esta categoría.

¿Qué escuderías vienen ganando más títulos en Fórmula 1?

En las últimas 14 temporadas, Red Bull y Mercedes se han repartido TODOS los títulos: siete por lado. En la escudería que dirige ejecutivamente Toto Wolff, Mercedes, fueron siete en fila: desde 2014 a 2020 con un monólogo bajo seis laureles de Lewis Hamilton y el restante de Nico Rosberg, en el mencionado 2016, donde pudo arrebatarle el título a su compañero en la última carrera del año.

Para la escudería rival se divide todo entre los tres actuales de Verstappen y los cuatro de SebastianVettel entre 2010 y 2013 que, sin saberlo, eran el principio de una problemática hasta el día de hoy. En aquellos días, la Ferrari de Alonso pudo hacerle fuerza hasta el último circuito en dos de esos cuatro títulos. Hoy en día parece no haber posibilidades de llegar a una carrera definitoria.

¿Qué problemas hay en la Fórmula 1?

Algo que terminó de exacerbar a los fanáticos de la categoría fueron los circuitos donde no se vivió un solo adelantamiento en toda la carrera. Más de una hora y media de acción para que ningún piloto pudiese rebasar a otro, como, por ejemplo, en el Gran Premio de Azerbaiyán.

El ganador de la carrera, Sergio Pérez, dijo: «Siento que estos coches están generando un poco más de carga aerodinámica, y al generar ese poco más de carga aerodinámica, el coche de detrás sufre un poco más para seguir».

¿Qué medidas ha tomado la FIA para nivelar a la Fórmula 1?

En estos últimos años se han implementado medidas intentando nivelar a la Fórmula 1, pero no tuvieron éxito e incluso han levantado algunas críticas. Por ejemplo, acortar las zonas de DRS. El Drag Reduction System, más conocido como DRS, es un dispositivo móvil que introdujo la Fórmula 1 en 2011 con el fin de reducir la carga aerodinámica del monoplaza y aumentar la velocidad para favorecer los adelantamientos.

El limitar el uso de DRS parece no haber sido la solución para nivelar la categoría y, por el contrario, ha creado problemas nuevos.

Otra de las medidas importantes que tomó la Federación Internacional fue el uso obligatorio de ciertos neumáticos en distintas etapas del fin de semana, como, por ejemplo, en la clasificación. Pero, esta determinación tampoco ha dado grandes resultados. El máximo campeón en la historia de la F1 junto con Michael Schumacher, Lewis Hamilton, dio su opinión sobre la situación que se vive:

“Necesitamos hacerlo mejor como deporte. Ya han intentado acercar a los equipos, pero nunca parece funcionar. Todo lo que puedo decir es que estamos trabajando tan duro como podemos para cerrar la distancia y volver a eso… y darles más emoción.

Creo que la tecnología ha evolucionado. Es desafortunado que todavía veamos el mismo tipo de brechas entre equipos”, continuó lamentando el siete veces campeón del mundo, que supo aprovecharse en su momento de esta situación. 

¿Quiénes se juegan hitos importantes en la Fórmula 1?

Por lo pronto, habrá que aguardar para poder presenciar una temporada de Fórmula 1 que rebalse de incertidumbre de principio a fin. La esperanza pasa por el hambre de gloria de cada piloto y hay varios que intentarán escribir la historia grande en los próximos años, a pesar de que el coche no los acompañe.

Max Verstappen intentará extender este dominio lo máximo que sea posible y, por qué no, transformarse con el tiempo en el piloto más ganador de la historia en la F1.

Lewis Hamilton cosechó siete títulos y está en el Olimpo del automovilismo junto con Michael Schumacher. El británico intentará a toda costa cortarse sólo en la cima en estos últimos años que dispone de su carrera.

Fernando Alonso es el cuarto conductor con más podios en la historia de la categoría. En total ha reunido más de 100 trofeos, e intentará con su excelencia meterse entre los tres más galardonados. Su próximo objetivo, el alemán que le ganó dos títulos del mundo cuando piloteaba en Ferrari: Sebastián Vettel.

Sergio Checo Pérez: es el representante de Latinoamérica y uno de los corredores con más presencias en la historia. Buscará convertirse en el primer mexicano campeón de la categoría.

Mick Schumacher: nombres que hablan sólos. El hijo de la leyenda. Campeón en F4, F3 y F2. Aguarda pacientemente su oportunidad para poder seguir escribiendo la historia de la familia.

Por lo que, a la hora de hablar de circuitos, corredores y escuderías, está todo dado para que se entregue un show brillante. La gran pregunta es si la FIA logrará con el paso del tiempo una competencia donde fin de semana tras fin de semana, la mayor cantidad de corredores sean capaces de ir a por la victoria del domingo, sin importar el coche, los neumáticos o el circuito. Los fanáticos aguardan.

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