Uno de los hombres más influyentes en la historia del automovilismo argentino murió el 11 de mayo a sus 73 años en Ramallo, Buenos Aires, su pueblo natal, luego de severos problemas de salud. En MasterBets365 repasamos la historia del Flaco.

Si nombramos a Juan María Traverso hablamos de uno de los pilotos más influyentes de la rica historia del automovilismo argentino y el Turismo Carretera. A sus 73 años, el Flaco se despidió el sábado 11 de mayo y no resistió frente a sus severos problemas de salud al fallecer en su Ramallo natal, un pueblo de la Provincia de Buenos Aires.

El seis veces campeón de Turismo Carretera deja un legado único, en una carrera que se extendió por más de treinta años donde representó tanto a Ford como a Chevrolet. La partida del ídolo fue confirmada por la Asociación Argentina de Volantes, entidad que él mismo presidía, y la Asociación de Corredores de Turismo Carretera rápidamente realizó su homenaje despidiendo a Traverso como una de sus máximas leyendas. «Siempre, siempre recordaremos al “Flaco” de Ramallo. Que en paz descanse». Según los medios, Traverso se encontraba inmerso en una batalla contra el cáncer de esófago y falleció en compañía de sus hijos en su hogar. 

Nacimiento y su historia en el automovilismo

Nació en 1950 en Ramallo y toda su vida estuvo ligado al deporte motor al debutar solo con 22 años y correr regularmente hasta la temporada 2005, sin perder el ritmo en ningún momento sin importar los grandes cambios que atravesó el Turismo Carretera durante ese periodo de tiempo. Se coronó campeón en seis oportunidades divididas entre sus pasos con Ford y con Chevrolet en el Turismo Carretera, siete veces en el TC2000 (1986, 1988, 1990, 1991, 1992, 1993 y 1995) y tres en Top Race (1998, 1999, 2003) . 

Sus primeros dos consagraciones fueron con el Óvalo en en las temporadas 1977 y 78, tras sendas batallas por el título que se le escurrieron sobre el final, antes de convertirse en un ícono nacional con su recordado Chevy color violeta (por el patrocinio que llevaba en esos tiempos), con dominó y logró consagrarse campeón en las temporadas 1995/96 y 97. 

Uno de sus momentos más destacados fue en una carrera de TC 2000, el 3 de abril de 1988 en el autódromo de Jaracarepaguá, en Río de Janeiro, ganó con su mítica cupé Renault Fuego ardiendo en llamas. «Esa vez se prendió fuego del lado de donde está todo el lubricante. Perdió una manguera y cayó sobre los escapes. Empezó a salir humo y supe que era aceite. Sabía que en algún momento se prendía porque los escapes estaban en rojo y por los agujeritos del piso lo venía mirando. Hablé por radio y les dije, ‘tengo una pérdida de aceite que cae sobre los escapes. Voy a seguir hasta que se la banque'», relató el «Flaco» sobre aquel episodio. 

Traverso ha construído un personaje que se vio impregnado en la memoria por su forma de ser tanto adentro como afuera de la pista: además de ser un piloto que tomaba riesgos, fuera del auto no tenía miedo de decir lo que pensaba y eso le significó muchas idas y vueltas con otros pilotos a lo largo de los años, lo que también le transformó en uno de los personajes más icónicos en el deporte nacional.

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