Las vacaciones de verano llegaron a su fin para la Fórmula 1, este fin de semana se vuelven a encender los motores con el GP de Países Bajos, pero esto será con una nueva modificación en las normativas por parte de la Federación de Automovilismo Internacional (FIA): quedan prohibidos los frenos asimétricos. 

Esta nueva normativa podría afectar a las escuderías de Mercedes, Red Bull y McLaren, las cuales han sido señaladas en la primera etapa de la temporada 2024; por contar con este sistema como beneficio. 

Regla de los frenos asimétricos 

La FIA, durante las vacaciones de verano, aprobó varios cambios en las normativas técnicas; en donde destacó principalmente el artículo 11.1.2. 

«Queda prohibido cualquier sistema o mecanismo capaz de introducir estructural deliberadamente una frenada asimétrica para cualquier eje», expresó la FIA en el comunicado.

Asimismo, las nuevas reglas y normativas fueron aprobadas por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, el pasado 31 de julio del 2024; sin embargo, se comenzará a implementar desde el Gran Premio de Países Bajos, que se correrá el 25 de agosto de dicho año. 

Función de los frenos asimétricos

Actualmente, los monoplazas de la Fórmula 1 cuentan con mayor subviraje en las curvas lentas, lo cual se ve influenciado por el peso y la distribución del mismo en el auto. Debido a esto, los carros tienen la característica de ser buenos en las curvas rápidas, pero se siente pesados en las lentas, a cómo una vez declaró Max Verstappen “se siente como barcos”. 

Es por eso que después de un estudio, ciertas escuderías llegaron a la conclusión de que colocando más peso al alerón delantero, el problema en las curvas lentas quedaría solucionado. Sin embargo, comenzaba a afectar en las rápidas, razón por la cual implementaron el uso del sistema de frenos asimétricos para disminuir las dificultades en ambas curvas. 

Al distribuir la presión de frenado de manera desigual entre el costado izquierdo y derecho, con una especie de divisor, lograrían que el monoplaza ruede de manera más lenta, logrando girar durante el frenado en las curvas lentas. Además, el frenado asimétrico coopera a prevenir el subviraje y así alarga la vida de los neumáticos para tener bajo menor presión.  

Varias escuderías de la Fórmula 1 bajo la lupa

La FIA no hizo mención a ninguna escudería; sin embargo, se conoce que Mercedes, Red Bull y McLaren han estado bajo la lupa durante este 2024. Por lo que, en la reanudación de las carreras luego de las vacaciones, veremos si esta nueva normativa le afecta a alguno de estos equipos.

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